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La Ransom es una bicicleta de montaña de amplio recorrido que llega para dominar el mercado. Desde carreras por etapas al más alto nivel a travesías en las montañas más exigentes del mundo: esta bicicleta está diseñada para ofrecerte unas sensaciones únicas. La geometría progresiva, los 170 mm de recorrido de la suspensión delantera y trasera al unísono con el sistema de suspensión TwinLoc y nuestra construcción más fuerte en carbono hasta la fecha ponen en tus manos una bicicleta de montaña que te dará grandes satisfacciones cuando decidas arriesgar. Mueve montañas.
Construida para la velocidad
Versátil
bajo peso
Historia
Cuando se presentó la Ransom en 2006, probablemente fue una sorpresa en el mundo del MTB. No era habitual ver una bici con 160 mm de recorrido delante y detrás, con magníficas capacidades para el descenso y con una pedalada ágil. En aquella época, la moda era montar amortiguadores Equalizer. Ahora, casi 13 años después, la Ransom vuelve y una vez más aspira a revolucionar el mercado. Con 170 mm de recorrido delante y detrás, sube montañas, baja más rápido, más ligera imposible: la Ransom no pasará desapercibida.
2022 Ransom
2006 Ransom
Mueve montañas
Construcción en carbono
En SCOTT aspiramos siempre a fabricar las bicicletas de carbono más ligeras, pero sin comprometer la resistencia del cuadro en ningún momento. Hemos tenido en cuenta el uso que se le va a dar a esta bicicleta y hemos diseñado nuestro cuadro de carbono más resistente a día de hoy. Hemos dispuesto las fibras con inteligencia y hemos reforzado determinadas zonas para conseguir la rigidez que buscamos entre el telescopio y el eje de la rueda trasera en una estructura que sigue el tubo descendente y las vainas inferiores: es una auténtica columna vertebral que garantiza la rigidez.
Dado que es una montura 1x, la Ransom nos permite optimizar la anchura del pivote principal, que suele ser el punto débil en la estructura de la rigidez. Además, la montura Trunnion del tubo descendente va montada cerca de la caja de pedalier, lo que permite una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción ligera en su parte superior, toda una garantía de flexibilidad que además permite tener el centro de gravedad lo más bajo posible.
Suspensión
FOX NUDE TR EVOL
Varios modelos de la Ransom y la Genius vienen equipados con el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Este amortiguador te permite seleccionar la progresividad cuando está en modo de descenso: puedes elegir entre un ajuste más lineal o más progresivo. Simplemente necesitas mover la palanca de ajuste de la graduación para decidir cómo quieres que reaccione el amortiguador en los descensos.
Un amortiguador más progresivo ofrece más soporte en la parte final del recorrido y es más duro en la salida. Estos ajustes influyen muchísimo sobre la velocidad de la bicicleta. En tramos con agua o técnicos, o cuando no hay impactos grandes y se rueda a menor velocidad, es posible que resulte más eficiente optar por un ajuste más lineal. Cuando el terreno está seco y es rápido, o si se prevén impactos más fuertes (por ejemplo, saltos), el ajuste ideal es el modo progresivo. Con el NUDE TR Evol, elegir y cambiar es de lo más sencillo.
Más lineal: TODAS las cámaras de aire abiertas
Más progresiva: la cámara de aire adicional se cierra
Sistema de suspensión TwinLoc
El sistema de suspensión TwinLoc viene montado en nuestras bicicletas de XC y de Trail, pero es igualmente válido para cualquier montura de All Mountain/Enduro que tenga un recorrido largo. Sobre todo en una jornada larga en la montaña, donde no sabes qué te vas a encontrar. Una MTB con 170 mm es una máquina para los descensos, pero si vas a pasar todo el día a los pedales necesitas una bicicleta que se porte bien en los ascensos. La Ransom sube sin problemas con la suspensión en modo de descenso, pero con un toque del pulgar dispondrás de la eficiencia de una bicicleta de XC de bajo peso: ya verás cómo te ayuda a ahorrar fuerzas cuando pases horas al manillar. El modo de control de tracción cambia también la geometría dinámica de la bicicleta, ya que eleva la caja de pedalier y te permite una postura más cómoda para los ascensos. El control de tracción aporta agilidad y ligereza a la bicicleta. Es la combinación ideal para aceleraciones rápidas o para cambios repentinos del terreno que te obligan a pedalear con más fuerza, ya sea en una ruta épica de todo el día o a mitad de una carrera. Si te encuentras un ascenso empinado sobre tierra, o un tramo liso entre una ruta y la siguiente, basta con poner el modo de bloqueo para sacar el máximo partido de cada pedalada.
En la Figura 1 vemos la bicicleta en reposo en modo de descenso, es decir, completamente abierta.
En la Figura 2 aparece un “ciclista” sobre la bicicleta, y la suspensión se comprime
al punto de prehundimiento en reposo.
En la Figura 3, el ciclista pone la bici en modo de control de tracción, con lo que cambia la geometría de la bicicleta:
la caja de pedalier sube y los ángulos de dirección y del sillín son ahora más pronunciados.
En la Figura 4 pasamos del control de tracción al modo de bloqueo; la caja de pedalier sube un poco más,
y la suspensión es ahora más rígida.
En la Figura 5, es importante observar cómo los ángulos de la bicicleta en modo de control de tracción
y en modo de bloqueo son muy parecidos. Ascender en cualquiera de esos dos modos de suspensión es garantía de tener la postura
más eficiente sobre la bicicleta.
En la Figura 6, comparamos el modo de bloqueo de control de tracción para ver las diferencias en la geometría en el ascenso respecto al modo de suspensión abierta. La diferencia es drástica en la altura de la caja de pedalier, el ángulo del tubo del sillín y el ángulo del telescopio. La bicicleta roja sería parecida a un modelo de la competencia sin nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Sin este sistema, se aprecia cómo la bicicleta pierde eficiencia para pedalear en ascenso.
Construida para la velocidad
Cuando diseñamos la Ransom, teníamos claro que queríamos velocidad. ¿Qué podemos hacer para que, además de ser rápida, esta bicicleta ofrezca todas sus prestaciones mientras rueda a alta velocidad? Aparte de optar por la construcción de carbono, tuvimos en cuenta varios detalles para que te puedas olvidar de la bicicleta mientras te lanzas a un descenso vertiginoso por la montaña.
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Protección
La protección del cuadro de la Ransom fue un componente esencial del proyecto. Hemos integrado una protección inteligente del tubo descendente por debajo de la caja de pedalier y a lo largo del tubo, así como un nuevo protector de vainas que además sirve para atenuar el ruido. A mayor silencio, mayor velocidad.
Ángulo y posición del sillín
Por supuesto, la geometría de la bici se ha escogido pensando en el tipo de actividad al que va dirigida. Con un recorrido de 170 mm, esta exclusiva montura de 29 presenta una geometría perfecta para llegar cómodamente a la cima antes de afrontar un descenso a velocidad endiablada. Gracias a su longitud, su juego y su estabilidad a alta velocidad, esta montura te permite dominar todo tipo de descensos. Pero es que además nos negamos a recortar prestaciones en el ángulo y la posición del sillín. Hoy en día es habitual realizar ascensos largos, y creemos que es importante que las subidas sean tan amenas como los descensos; por eso, la postura de ascenso nos parece esencial.
Cableado
Queríamos trabajar en una solución inteligente para el cableado interno a fin de reducir la exposición de los cables debajo de la caja de pedalier. Hemos integrado un protector de tubo descendente exclusivo de SCOTT para prevenir daños de los impactos y la suciedad.
Distancia libre para las cubiertas
La Ransom también presta especial atención a la distancia libre para las cubiertas. Puedes montar ruedas de 27,5” o 29”, con cubiertas de 2,8” y hasta 2,6” de ancho, respectivamente. Para cambiar de un tamaño de rueda al otro, basta con mover con un dedo una palanquita incluida en la bieleta, cambiar las ruedas, ¡y listo!
Además del lanzamiento de la Ransom, en 2019 hemos ampliado nuestra admirado conjunto integrado de manillar y potencia de bajo peso Hixon que debutó con la Genius, y hemos incluido más anchura y más elevación pensando en las necesidades adicionales de los corredores de All-Mountain/Enduro. Hemos subido la elevación hasta 20 mm para permitir la posición habitual de este tipo de ciclistas, y nuestra gama de conjuntos de dirección integrados Hixon se ofrece ahora con una anchura de 800 mm que permite anchos de 800, 780 o 760 mm.
El manillar Hixon iC Rise presenta un ángulo de 6 grados hacia arriba y 8 de inclinación hacia atrás. La Ransom viene de serie con una potencia virtual de 50 mm, pero también se ofrece con una potencia virtual de 40 mm.
Kaslo
Los diseños de bicicletas progresivas y de descenso se han adaptado para acoger el tamaño superior de las ruedas de 29, y con los componentes ha sucedido lo mismo. El sillín Kaslo está diseñado pensando en tres necesidades específicas: mayor distancia libre, un perfil más corto y un perfil elevado y más ancho en los costados para reforzar el control.
Hemos aumentado la distancia libre para colocar el sillín a una altura inferior en combinación con el recorrido más largo de las bicicletas de descenso moderno que montan ruedas de 29. El sillín presenta una forma más corta en la parte trasera para evitar fricción con la rueda en compresión máxima. De la misma manera, el morro del sillín es más corto para no estorbar cuando los corredores se muevan sobre la bicicleta. Los costados del sillín presentan una forma especial y se han ampliado para ser más cómodos, ya que los corredores progresivos utilizan el sillín como tercer punto de contacto, especialmente en el aire y al realizar giros cerrados. Dado que hemos aumentado el acolchado y la altura de los costados, los ciclistas disponen de un punto de contacto más cómodo y controlado.
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