Cuadro + horquilla Scott Spark DC Dangerholm

La nueva Spark RC es una de las bicicletas de competición XC de 120 mm de nueva generación más ligeras del mercado, a la vez que incorpora características y funcionalidades que mejoran las prestaciones. La eficiencia y la ligereza definen la base de este cuadro. No se trata de un diseño impulsado por la búsqueda del número más bajo posible en una escala, sino por encontrar una distribución significativa del peso que se traduzca directamente en prestaciones en el trail y en el circuito de carreras. Cada gramo quitado tiene un propósito y cada decisión estructural se mide en función del equilibrio de la rigidez y la fiabilidad a largo plazo.

Cada detalle del diseño de esta bicicleta se ha pensado cuidadosamente para maximizar el agarre y la tracción, mantener la estabilidad y dar a los ciclistas la confianza necesaria para esforzarse al máximo y correr más rápido. La dinámica de conducción se basa en la velocidad a través del control; se trata de agarre y estabilidad. El cuadro Spark RC está diseñado como un sistema completo, donde la flexibilidad controlada mejora el agarre, el control de la trayectoria y la eficiencia. La flexión lateral, vertical y torsional se han ajustado minuciosamente en todo el cuadro para que funcionen a la perfección en conjunto. El resultado es una bicicleta con capacidad de respuesta, predecible y rápida en todo tipo de terrenos.

El mantenimiento y la suspensión son intuitivos gracias al cuadro accesible con cubiertas superior y trasera. Estas cubiertas magnéticas y con clip facilitan el acceso al amortiguador y al interior, lo que hace que el paso por el taller sea rápido y sin complicaciones. Las dos cubiertas del cuadro están selladas para proteger el amortiguador frente a la suciedad y la entrada de agua. Cuando se utiliza una cubierta superior dividida, especialmente si se combina con amortiguadores electrónicos, es inevitable que entre polvo y humedad en el cuadro. Para solucionar este problema, un orificio de drenaje grande en el cuadro evacua eficazmente el agua acumulada. El eje del amortiguador y las juntas permanecen totalmente protegidos, lo que garantiza un rendimiento de la suspensión constante a largo plazo en todo tipo de condiciones

La compatibilidad con la suspensión ha sido clave. La SPARK RC está diseñada para funcionar en perfecta sinergia con la configuración de la suspensión. Además, los amortiguadores incluidos vienen con un ajuste personalizado optimizado para la plataforma Spark RC, lo que garantiza un funcionamiento óptimo desde el primer momento. Al mismo tiempo, los ciclistas que prefieren la configuración de su propia suspensión pueden montar cualquier amortiguador XC estándar, lo que garantiza una compatibilidad y una flexibilidad completas. Además, la Spark RC presenta un indicador de prehundimiento y recorrido fácil de usar.

Gracias a un diseño optimizado del cuadro y a un diseño cinemático avanzado, el amortiguador se coloca lo más bajo posible en el interior del chasis. Esto permite eliminar el material de carbono estructural con precisión cuando ya no contribuye al rendimiento. Con la colocación optimizada del amortiguador, la masa se centraliza y se mantiene baja en el cuadro, lo que mejora directamente la sensación de pedaleo al mejorar la estabilidad, la precisión de las curvas y el control general.

El ajuste y la configuración de la tija telescópica también están optimizados para los ciclistas de XC más modernos. Un adaptador de montura para portabidones de diseño especial desplaza la rosca hacia el exterior del cuadro, lo que permite introducir el sillín telescópico por completo. Aunque en la talla mediana se especifican tijas telescópicas de hasta 150 mm, todas las tallas de cuadro admiten tijas telescópicas de al menos 150 mm. La nueva plataforma Spark RC admite tijas telescópicas de recorrido largo de hasta 200 mm en cuadros de mayor tamaño, al tiempo que mantiene una altura baja del sillín. Esto permite a los ciclistas bajar el peso y cambiar lateralmente con más facilidad, afinar el equilibrio, preservar el agarre y mantener el control en los descensos más técnicos.

Hemos apostado por la durabilidad con rodamientos más grandes y de doble sellado que garantizan una suspensión suave durante mucho más tiempo. Menos mantenimiento, más tiempo en los senderos. Los rodamientos Ceramic Speed SLT con garantía de por vida se incluyen en los cuadros HMX SL y HMX, mientras que los cuadros HMF están equipados con rodamientos de acero inoxidable.

El cuadro y el conjunto de manillar se han diseñado como un sistema completo, por lo que la organización de los cables internos requiere una solución que se ajuste a este nivel de innovación. La tecnología patentada Syncros OCT (tecnología de cableado Octopus) es un sistema creado para redefinir el cableado en el sector de la bicicleta de montaña.
La dirección actúa como el buje central del sistema, donde cada cable entra en su propio conducto específico codificado por colores, lo que facilita la configuración y elimina cualquier riesgo de error desde el primer montaje.
A partir de ahí, los conductos recorren el interior del cuadro y guían cada cable con precisión por el interior del tubo inferior hasta los puntos de anclaje donde se puede acceder directamente cuando se abre la cubierta del amortiguador. Desde estos puntos de anclaje, los cables van fácilmente a su destino de manera segura y bien organizada.
El resultado es un cuadro más limpio, un mantenimiento fácil y un sistema con el que es prácticamente imposible equivocarse. El sistema de guiado es totalmente compatible con la mayoría de los amortiguadores de XC del mercado de recambios, lo que evita el bloqueo exclusivo y ofrece la máxima flexibilidad para las actualizaciones.

El almacenamiento, la protección y la integración son también aspectos clave. Determinados modelos, incluido el RC Pro, incluyen espacio de almacenamiento para guardar el kit de emergencia Save the Day, que permite llevar una bolsa de almacenamiento con bomba, tubo y palancas para las cubiertas, para que los ciclistas estén preparados para casi todo lo que se les presente en la montaña.
Cuando se abre la cubierta del DT, es fácil acceder a la herramienta integrada junto al amortiguador en una montura específica. Esta herramienta permite realizar todos los ajustes necesarios para el uso diario de la bicicleta: un hexagonal de 6 mm para el eje, un T25 Torx para realizar ajustes de precisión adicionales y, en función del modelo, un hexagonal de 3 mm o 2,5 mm para los ajustes del amortiguador.