SCOTT Addict 40 Bike
Model : 423384
Caractéristiques clés
- Addict HMF Carbon-Gabel
- Addict Disc HMF-Carbonrahmen
- Shimano 105 Di2 Disc 24 Gänge
- Syncros RP2.0 Disc
- Schwalbe ONE Bereifung
- Syncros-Komponenten aus Carbon/Alu
1. Couleur : champion black
2. Taille
CHF 3’199.00
Livraison: 3-5 jours ouvrables après la commande
Livraison Offerte pour les commandes à partir de CHF 149.00
Retours gratuits Sous 14 jours
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Das SCOTT Addict 40 wurde von Grund auf so gestaltet, dass es vor allem auf langen Touren Spaß macht. Dieses Bike will Kilometer machen und zeichnet sich durch eine Geometrie aus, die nicht so sehr auf Rennen, sondern mehr auf Ausdauer ausgelegt ist!
Hinweis: Fahrradspezifikationen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden
conditions d'utilisation 6Course sur route, contre-la-montre, triathlon (Exemples)
Veuillez consulter le détail pour plus d'informations -
Rahmen
Addict HMF Carbon
Endurance geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing
Syncros fender kit ready -
Gabel
Addict HMF
1 1/4"-1 1/2" Eccentric Carbon steerer -
Schaltwerk
Shimano 105 Di2 RD-R7150
24 Speed
Electronic Shift System -
Umwerfer
Shimano 105 Di2 FD-R7150
Electronic Shift System
-
Schalthebel
Shimano 105 Di2 FD-R7150
Dual control 24 Speed Electronic Shift System -
Kurbelsatz
Shimano 105 FC-R7100
Hollowtech II 50x34 -
Innenlager
Shimano BB-RS500-PB -
Kette
Shimano CN-M6100-12 -
Kassette
Shimano CS-R7101
11-34 -
Bremsen
Shimano BR-R7170 Hyd.Disc -
Bremsscheibe
Shimano SM-RT70 CL rotor 160/F and 160/R -
Lenker
Syncros Creston 2.0 Compact
Alloy 31.8mm -
Vorbau
Syncros RR2.0
1 1/4" / four Bolt 31.8mm -
Sattelstütze
Syncros Duncan 1.0
27.2/350mm -
Sattel
Syncros Tofino Regular 2.0 Channel -
Steuersatz
Acros AIF-1134 -
Laufradsatz
Syncros RP2.0 Disc
28 Front / 28 Rear
Syncros Axle / Removable Lever with Tool -
Vorderreifen
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Hinterreifen
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Gewicht in Kg (ca.)
8.5 -
Gewicht in Lbs (ca.)
18.74 -
Max. Systemgewicht
120kg
Das Gesamtgewicht umfasst das Bike, den Fahrer, die Ausrüstung und eventuelles weiteres Gepäck.
Übergroßes Tretlager Addict
Um den Krafttransfer am besten zu steuern, haben unsere Ingenieure eine Schnittstelle zwischen Unterrohr und Tretlager entwickelt, das das breiteste auf dem derzeitigen Markt ist. Der breite Querschnitt und der glatte Übergang bewältigen Belastungen besser und erzielen eine lateral robuste Struktur, die die Pedaleffizienz verbessern, indem sie effizient die Kraft auf die Antriebseinheit überträgt, anstatt sie an ungewünschte Rahmenfederung zu verlieren.
Evo-Lap-Technologie
Mit der richtigen Materialauswahl sind achtzig Prozent der Arbeit für die Herstellung eines Rahmens getan. Aber die restlichen zwanzig Prozent erfordern die meisten Anstrengungen. Deshalb beinhaltet unsere Entscheidung für die hochwertigsten Carbonfasern auf dem Markt auch den intensiven Einsatz spezifischer Verfahren, beispielsweise der FEA-Software (Finite Element Analysis) zur Abbildung des Carbon-Lagenaufbaus.
Mit FEA können wir an einem virtuellen Rahmenmodell verschiedene Kräfte simulieren und die Konstruktion entsprechend anpassen. Mit Hilfe von FEA-Software können wir vollständige virtuelle Prototypen erstellen, die alle physischen Phänomene, die in der realen Umgebung auftreten, berücksichtigen.
Mit unserer EvoLap-Technologie modellieren wir den Rahmen, um den Oberflächenbereich zu optimieren, simulieren Rohrformen durch unterschiedlich gerichtete Lagen, beobachten die Ergebnisse verschiedener Konfigurationen und prüfen die Belastungsverteilung in verschiedenen Rahmenbereichen. Dank dieser umfangreichen Computermodellierung haben wir die Carbonschichten in allen Teilen unseres Rahmens optimiert. Beim Zusammenkleben der Teile in den ersten Prototypen entstand ein superleichter und kompakter Rahmen ohne Abstriche bei Steifigkeit, Komfort oder Stoßfestigkeit. Das gesamte Sortiment profitierte von unserer Evo-Lap-Technologie.