SCOTT Keeper 2 Plus Helm
Modèle : 271761
Caractéristiques clés
- Système de protection du cerveau MIPS®
- Système d’aération passif
- Fit System RAS : convient à toutes les têtes
1. Couleur : stealth black
CHF 110.00
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Der SCOTT Keeper 2 Plus erfüllt die hohen Sicherheitsansprüche, die du für dein Kind hast. Er ist die erste Wahl für einen vergnüglichen Tag auf der Piste, perfekt um die Köpfe kleiner Rennfahrer zu schützen. Die Plus-Version ist mit MIPS® Technologie ausgestattet, für alle, die sich noch eine weitere Schicht Sicherheit wünschen.
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Zertifizierung
PSA Kat. II gemäß EN 1077:2007 Klasse B -
Einsatzbereich
Junior -
Konstruktion
PC In-Mold mit EPS-Innenschale -
Fit System
J-RAS
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Eigenschaften
Mips® Schutz vor Hirnverletzungen
Passivbelüftung -
Größen
S, M -
Gewicht ca.
350 g
Système de sécurité MIPS®
Le cerveau est généralement plus sensible au mouvement rotationnel qu’au mouvement linéaire, car il possède des propriétés de cisaillement similaires à celles de l’eau ou du gel. Lorsque différentes parties du cerveau se déplacent l’une par rapport à l’autre en raison d’un mouvement rotationnel, les tissus peuvent s’étirer, ce qui peut causer des commotions cérébrales ou d’autres lésions.
Le mouvement rotationnel est une cause fréquente de commotions cérébrales et de lésions plus graves lors de chocs obliques à la tête. Le système de sécurité Mips® se compose d’une couche à faible frottement montée à l’intérieur du casque. Lors d’une chute, la couche à faible frottement est conçue pour se déplacer légèrement à l’intérieur du casque, afin d’aider à rediriger les forces appliquées à la tête. Cela a pour but de réduire le risque de lésion cérébrale.
UN SYSTÈME DE SÉCURITÉ QUI IMITE LE CERVEAU
Contrairement aux casques traditionnels, qui sont principalement conçus et testés pour les impacts droits, la couche à faible frottement du système de sécurité Mips® imite le système de protection du cerveau contre les mouvements rotationnels. LES IMPACTS DROITS PAR RAPPORT AUX IMPACTS ANGULAIRES :
Les casques traditionnels sont conçus pour contrer les impacts droits, mais la plupart des impacts sont angulaires.
La couche à faible friction est conçue pour réduire la force de rotation des impacts angulaires.