Casque SCOTT Split Mips (CE)

Le cerveau est généralement plus sensible au mouvement rotationnel qu’au mouvement linéaire, car il possède des propriétés de cisaillement similaires à celles de l’eau ou du gel. Lorsque différentes parties du cerveau se déplacent l’une par rapport à l’autre en raison d’un mouvement rotationnel, les tissus peuvent s’étirer, ce qui peut causer des commotions cérébrales ou d’autres lésions.

Le mouvement rotationnel est une cause fréquente de commotions cérébrales et de lésions plus graves lors de chocs obliques à la tête. Le système de sécurité Mips® se compose d’une couche à faible frottement montée à l’intérieur du casque. Lors d’une chute, la couche à faible frottement est conçue pour se déplacer légèrement à l’intérieur du casque, afin d’aider à rediriger les forces appliquées à la tête. Cela a pour but de réduire le risque de lésion cérébrale.

UN SYSTÈME DE SÉCURITÉ QUI IMITE LE CERVEAU
Contrairement aux casques traditionnels, qui sont principalement conçus et testés pour les impacts droits, la couche à faible frottement du système de sécurité Mips® imite le système de protection du cerveau contre les mouvements rotationnels. LES IMPACTS DROITS PAR RAPPORT AUX IMPACTS ANGULAIRES :
Les casques traditionnels sont conçus pour contrer les impacts droits, mais la plupart des impacts sont angulaires.

La couche à faible friction est conçue pour réduire la force de rotation des impacts angulaires.

Les ingénieurs SCOTT ont travaillé avec le Team ORICA-GreenEDGE pour déterminer les objectifs stratégiques pour le développement du casque aérodynamique Split. 

Le Team souhaitait un casque avec la plus faible résistance possible, une solution optique dédiée et intégrée, un système de ventilation dynamique et évedement un fit confortable et ajustable.

Nous l'avons fait.

Une approche de conception innovante qui permet aux cyclistes de changer l’arrière du casque pour l’adapter à deux styles de cyclisme différents, optimisant ainsi l’aérodynamisme en fonction des besoins, de la forme du corps et de la configuration du cockpit.

Jupe optimale pour les cyclistes en position de pédalage basse et agressive, généralement utilisée dans les contre-la-montre. Elle a été conçue pour s’intégrer parfaitement à la forme générale du casque, permettant au cycliste d’optimiser la circulation de l’air au-dessus de ses épaules tout en protégeant son corps, ce qui l’aide à maintenir des vitesses plus élevées en dépensant moins d’énergie.

Jupe optimale lorsque le cycliste est en position plus haute, plus droite. Modèle habituellement utilisé pour les triathlons. La forme de la jupe permet à l’air de circuler aisément au-dessus de la tête et du cou, minimisant ainsi la résistance, ce qui accroît l’efficacité aérodynamique, surtout par vents contraires.

La technologie optique SCOTT Amplifier filtre ce que l’œil voit, améliorant ainsi les contrastes et la clarté, garantissant des performances élevées quel que soit le terrain.