Cockpit integrato SYNCROS Hixon iC DH Rise
Artikel : 275407
Key Features
- Einteiliger Lenker mit Vorbau
- Carbon-Lenker
- SL – Superleicht
1. Farbe : black matt
CHF 370.00
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- Abbiamo preso il nostro concetto di iC (integrated Cockpit) e lo abbiamo applicato alle bici di downhill, per creare un cockpit che fosse monoblocco e forte, e che desse il meglio nella velocità in discesa. Con 300 g e 800 mm non solo è uno dei manubri più leggeri disponibili, ma l’integrazione dell’attacco manubrio rimuove un peso consistente dalla bici, mentre la realizzazione in pezzo singolo permette di rinforzare aree chiave per dare sicurezza quando necessario. I nostri ingegneri del carbonio hanno lavorato sulla stratificazione per trovare l’equilibrio perfetto di rigidità: non eccessiva, non troppo blanda, ma giusta.
-
Einsatzbereich
MTB -
Material
Carbon UD -
Schweifung
5° Upsweep -
Kröpfung
8° Backsweep
-
Erhöhung
15 mm Kröpfung -
Klemmdurchmesser
iC (integrated Cockpit) -
Steuerrohr-durchmesser
Direct Mount -
Länge
50 mm -
Gewicht
299 g (800 mm Breite, 50 mm tatsächliche Verlängerung) -
Eigenschaften
Integrierter Carbonlenker und -vorbau – ideal für den Downhill-Einsatz.
Von SYNCROS entwickelte Carbon-Konstruktion
Texturierter Griff-/Hebelbereich
Integrierter Direct-Mount-Vorbau
15 mm Kröpfung
Breite: 800 mm
iC (integrated Cockpit)
iC – Über die Jahre hat unsere Serie an Komponenten mit ihrer beeindruckenden Mischung aus Festigkeit, Leichtgewicht und Ergonomie neue Wege beschritten. Unser integriertes Cockpit-Konzept verwischt die Linie zwischen Komponenten und Rahmen und sorgt für eine nahtlose Einheit, die als vollständiges System funktioniert, anstatt als eine Sammlung von Einzelteilen. Das Ergebnis ist leichter, fester und aerodynamischer – eine neue Definition der klassischen Bike-Ästhetik.
Carbon UD
Die Grundlage unserer Carbonkomponenten bilden unsere Fasern. Beim Syncros haben wir hauptsächlich unidirektionale Carbonfasern verwendet, da diese sich im Vergleich zu geflochtenen Carbonfasern durch höhere Zugfestigkeit und einen höheren Zugmodul auszeichnen. (Zugfestigkeit ist der Kraftaufwand, der erforderlich ist, um die Fasern zum Zerreißen zu bringen, Zugmodul ist die Maßeinheit für die Steifigkeit der Carbonfaser.) Sie werden dann so angeordnet, um die besten Resultate (entlang der Faserlängen) und an den entsprechenden Stellen die erforderliche Steifigkeit (oder Flexibilität) zu erreichen. Der innere Lagenaufbau ist nicht identisch und hängt von der entsprechenden Platzierung ab (0 °, +-45 °, 90 °). Dadurch können wir sehr leichte Carbonteile herstellen und sind damit einer der Innovationsführer der Branche bei Carbonteilen. Geflochtene 3K-Muster (d. h. 3000 Filamente pro Faserbündel) werden nur in speziellen Bereichen verwendet, beispielsweise um Bohrungen, an denen keine Delaminationen auftreten dürfen.