Ransom 910

Seznamte se se zbrusu novou Contessou Ransom. Ale nenechte se mást jen jejím podmanivým vzhledem. Tohle kolo se 170mm zdvihem zdolává traily, drtí kopce, získává etapová vítězství a tříbí kvalitu horské cyklistiky.

Karbonový

rám

Ransom Carbon HMX / hliník

170 mm

zdvih

Vidlice: 170 mm FOX Float
Tlumič: 170 mm FOX Nude

29"

Rozměr kol

Sada kol Syncros Revelstoke 2.0 TR

SRAM Eagle

Sada:

SRAM GX Eagle, 12 rychlostí

Řidítka: Syncros Hixon 800mm / Sedlo: Syncros Savona V / Teleskopická sedlovka: FOX Transfer / Brzdy: Shimano XT 4 Piston / Hmotnost cca: 14,10 kg

Hory se zatřesou

Dotykové body a odpružení jsou na nové Contesse Ransom přesně vyladěny podle anatomie ženského těla. To znamená, že kolo prostě sedí bezvadně hned od prvního nasednutí.

Nastavení odpružení

Nastavit odpružení nemusí být jednoduché, zvláště pro jezdkyně, jejichž hmotnost je nižší, než ta průměrná, na niž je většina systémů odpružení konstruována. Proto jsme se spojili se značkou FOX a společně vyvinuli odpružení Contesse na míru. Contessa Custom tune je jedinečná kombinace vidlice Contessa Ransom FOX 36 a tlumiče FOX Nude, obojí se zdvihem 170 mm.

Body dotyku

Dotykové body Syncros, jako např. dámské gripy Pro a sedlo Savona V-concept vybraly ženy pro ženy, aby dlouhé dny strávené v sedle byly zábavnější a méně bolestivé.

TwinLoc

Tři různé režimy: Descend, Traction Control a Lockout - takže vlastně 3 kola v 1. Systém propojuje tlumič, vidlici a nakonec i rám a je ovládán z řidítek. Rozhodněte se vyrazit, šlápněte do pedálů a buďte si jistá, že vaše kolo zvládne jakékoli stoupání, trail i sjezd bez ztráty kytičky.

Odpružení

Lineárnější zdvih - všechny vzduchové komory otevřené

Progresivnější zdvih - přidaná vzduchová komora uzavřená

Tlumič FOX NUDE TR EVOL

Zcela nový tlumič FOX NUDE TR EVOL najdete na některých modelech Ransom a Genius. TR vám umožní zvolit si průběh tlumení v režimu Descend: lineárnější nebo progresivnější. Přecvaknutím páčky Ramp Adjust určíte, jak se bude tlumič při sjezdu chovat.

Progresivnější tlumič podpoří více v závěru zdvihu a není tak citlivý k nerovnostem terénu. Takové nastavení je opravdu vhodné na rychlou jízdu. Pokud je trať mokrá, technická nebo zamýšlíte pomalejší jízdu s menšími otřesy, doporučujeme zvolit lineárnější průběh tlumení. Je-li terén suchý a rychlý nebo počítáte s většími nárazy (např. skoky), pak je ideální progresivnější režim. S tlumičem NUDE TR Evol je volba i změna režimu snadná.

Obrázek 1 - kolo v klidu v režimu Descend - takže zcela otevřené.

Obrázek 2 - již s „jezdkyní“ na kole - stlačení se dostává do klidového bodu zanoření.

Obrázek 3 - jezdkyně nastavuje kolo do režimu Traction Control. Tím se mění geometrie kola, zvedá se středové složení a zmenšuje se úhel hlavové a sedlové trubky.

Obrázek 4 - přecházíme z režimu Traction Control do režimu Lockout. Středové složení se zvedá ještě víc a tlumení tuhne.

Obrázek 5 - povšimněte si, že úhly kola v režimu Traction Control a Lockout jsou velmi podobné. Při stoupání v kterémkoli z těchto dvou režimů budete vždy v nejúčinnější jízdní pozici.

Obrázek 6 - hodnotíme režim Lockout nebo Traction Control a geometrii kola při jízdě do kopce porovnáváme s otevřeným režimem. Vidíme zde výrazný rozdíl ve výšce středového složení a v úhlu sedlové a hlavové trubky. Červeně vyznačené kolo by bylo podobné konkurenčnímu modelu bez našeho systému tlumení TwinLoc. Je zřejmé, že bez tlumicího systému je kolo při šlapání vzhůru v daleko méně účinné pozici.

Systém tlumení TwinLoc

Twinloc obsahují naše XC i trailová kola, ale systém tlumení je stejně tak důležitý na all-Mountain / enduro kolech s velkým zdvihem. Především kvůli dlouhým dnům na kole v horách, kdy si nikdy nemůžete být dost jistá tím, co vás tam čeká. Abyste si celý den v sedle mohla náležitě užít, a máte horské kolo se zdvihem 170mm vynikající ve sjezdu, musí být také skvělé na stoupání. Ransom umí stoupat dokonale i v režimu Descend, nicméně pohybem palce se přepne na výkon lehkého XC kola - a to je na rozložení energie do celého dne opravdu neocenitelné. Nastavení do režimu Traction Control změní dynamickou geometrii kola, zvedne středové složení a umožní zaujmout pohodlnější pozici na výstup. V režimu Traction Control je kolo hbitější a svižnější. Hodí se na rychlou akceleraci nebo při náhlé změně terénu, která vás přinutí šlápnout do pedálů, ať již uprostřed celodenního výjezdu nebo při závodu. Narazíte-li na strmé šotolinové výjezdy nebo se přesouváte od trailu k trailu, přepněte na Lockout, aby bylo každé šlápnutí do pedálů maximálně účinné.