Silniční kolo SCOTT Addict RC Pro

Za účelem co nejlépe zvládnutého přenosu síly je napojení spodní rámové trubky na středové složení zkonstruováno jako nejširší ze všech momentálně dostupných silničních kol. Široký průřez a hladké přechody lépe zvládají zatížení a vytvářejí bočně robustní konstrukci, která zvyšuje efektivitu šlapání účinnou dodávkou energie do hnacího ústrojí a neztrácí ji nežádoucím průhybem rámu. 

Kompletní rámová sada je konstruovaná jako dutá s nebývale hladkým vnitřkem, aby bylo docíleno co největší úspory hmotnosti.

Patky nového Addictu RC jsou navržené ke snadnému navléknutí (integraci) na pevnou osu, a to zásluhou designu dutých trubek, který umožňuje vytvořit jednoduchou lehkou konstrukci.

Hmotnost naší nové, ultralehké sedlové objímky je pouhých 12 g a její mechanismus si dobře rozumí s karbonem. Tímto řešením jsme mohli snížit ještě i hmotnost sedlovky (na hodnotu 142 g).

Elegantní a nekomplikovaný - náš nový kombo kokpit Syncros umožňuje vést veškerou kabeláž vnitřně řídítky, hlavovým složením až dovnitř rámu. Ve spolupráci s mezinárodně uznávaným partnerem Gebiomized jsme vytvořili nejpříhodnější ergonomický tvar do písmene „V“. 

80 % práce na tvorbě nového rámu je správná volba materiálů. Zato zbývajících 20 % vyžaduje téměř veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu následuje po výběru nejvyspělejších karbonových vláken na trhu intenzivní použití speciálních nástrojů, jako např. software FEA (metoda konečných prvků), abychom mohli analyzovat vrstvení karbonu.

Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.

Pomocí naší technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.

Kabeláž mechanického i elektronického řazení je u modelů Addict RC a Foil vedena kompletně vnitřně, bez jakéhokoli negativního vlivu na kvalitu řazení a brzdění či tuhost hlavové trubky. Navíc je údržba a výměna kabelů pro mechaniky překvapivě snadná.