SCOTT Addict RC Ultimate Bike
Artikel : 290355
Key Features
- Addict RC Disc HMX SL Carbonrahmen
- Addict RC HMX SL Gabel
- SRAM RED eTap AXS Disc 24 Gänge
- Schwalbe PRO ONE TL-Reifen
1. Größe
13.999,00 €
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Geringes Gewicht? Logisch. Schnell? Und ob. Jetzt mit besserer Integration als je zuvor verschafft dir das Addict RC Ultimate alle Wettbewerbsvorteile, die du brauchst, egal, ob du die KOMs deiner Stadt angreifst, bei einer Bergetappe ins Ziel sprintest oder dich bei deinem regionalen Kriterium an die Spitze setzen möchtest.
Hinweis: Fahrradspezifikationen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden
Nutzungsbedingung 6Rennräder, Zeitfahr-räder und Triathlon-räder (Beispiele)
Bitte prüfen Sie die Details für weitere Informationen -
Rahmen
Addict RC Disc HMX SL
Road Race geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing -
Gabel
Addict RC HMX SL Flatmount Disc
1 1/4"-1 1/2" Excentric Carbon steerer -
Schaltwerk
SRAM RED eTap AXS
24 Speed Electronic Shift System -
Umwerfer
SRAM RED eTap AXS Electronic Shift System
-
Schalthebel
SRAM RED eTap AXS HRD Shift-Brake System Electronic Shift System -
Kurbelsatz
SRAM RED Power meter Crankset
48/35 T -
Innenlager
SRAM DUB PF ROAD 86.5 -
Kette
SRAM RED -
Kassette
SRAM RED XG1290
10-33 -
Bremsen
SRAM RED eTap AXS HRD Shift-Brake System -
Bremsscheibe
SRAM CenterLine XR rotor 160/F and 160/R -
Lenker
Syncros Creston iC SL
Carbon combo -
Sattelstütze
Syncros Duncan SL D-Shape -
Sattel
Syncros Belcarra Regular SL -
Steuersatz
Syncros Addict RC Integrated -
Laufradsatz
Zipp 353 NSW Carbon tubeless disc-brake
Syncros SL Axle / Removable Lever with Tool -
Vorderreifen
Schwalbe PRO ONE Microskin, TL-Easy, Fold
700x28C
Schwalbe AEROTAN Tube -
Hinterreifen
Schwalbe PRO ONE Microskin, TL-Easy, Fold
700x28C
Schwalbe AEROTAN Tube -
Gewicht in Kg (ca.)
6.7 -
Gewicht in Lbs (ca.)
14.77 -
Max. Systemgewicht
120kg
Das Gesamtgewicht umfasst das Bike, den Fahrer, die Ausrüstung und eventuelles weiteres Gepäck.
Übergroßes Tretlager Addict
Um den Krafttransfer am besten zu steuern, haben unsere Ingenieure eine Schnittstelle zwischen Unterrohr und Tretlager entwickelt, das das breiteste auf dem derzeitigen Markt ist. Der breite Querschnitt und der glatte Übergang bewältigen Belastungen besser und erzielen eine lateral robuste Struktur, die die Pedaleffizienz verbessern, indem sie effizient die Kraft auf die Antriebseinheit überträgt, anstatt sie an ungewünschte Rahmenfederung zu verlieren.
Hohlstruktur
Der gesamte Rahmen ist hohl und im Inneren besonders glatt und sauber, um ein besonders niedriges Gewicht zu erreichen.
Sandwich-Ausfallenden
Die Ausfallenden des Addict RC wurden speziell zur Integration in das Steckachsensystem entwickelt. Dafür sorgt ein Hohlrohr, das eine einfache und leichtgewichtige Struktur ermöglicht.
Sattelklemme
Unsere neue, besonders leichte Sattelklemme wiegt nur 12 Gramm und ermöglicht einen besonders carbonfreundlichen Klemm-Mechanismus. Dadurch konnten wir an der Sattelstütze noch mehr Gewicht einsparen (Gewicht der Sattelstütze: 142 Gramm).
COMBO Creston iC
Das aufgeräumte Syncros Combo Cockpit ermöglicht eine komplett interne Zugverlegung durch den Lenker über den Steuersatz in den Rahmen. Dies ist die neue SCOTT ICC Zugverlegung. In Zusammenarbeit mit unserem international renommierten Partner GebioMized haben wir die perfekte ergonomische Form für Fahrer entwickelt.
Weitere Informationen zum Creston iC findest du hier.
Evo-Lap-Technologie
Mit der richtigen Materialauswahl sind achtzig Prozent der Arbeit für die Herstellung eines Rahmens getan. Aber die restlichen zwanzig Prozent erfordern die meisten Anstrengungen. Deshalb beinhaltet unsere Entscheidung für die hochwertigsten Carbonfasern auf dem Markt auch den intensiven Einsatz spezifischer Verfahren, beispielsweise der FEA-Software (Finite Element Analysis) zur Abbildung des Carbon-Lagenaufbaus.
Mit FEA können wir an einem virtuellen Rahmenmodell verschiedene Kräfte simulieren und die Konstruktion entsprechend anpassen. Mit Hilfe von FEA-Software können wir vollständige virtuelle Prototypen erstellen, die alle physischen Phänomene, die in der realen Umgebung auftreten, berücksichtigen.
Mit unserer EvoLap-Technologie modellieren wir den Rahmen, um den Oberflächenbereich zu optimieren, simulieren Rohrformen durch unterschiedlich gerichtete Lagen, beobachten die Ergebnisse verschiedener Konfigurationen und prüfen die Belastungsverteilung in verschiedenen Rahmenbereichen. Dank dieser umfangreichen Computermodellierung haben wir die Carbonschichten in allen Teilen unseres Rahmens optimiert. Beim Zusammenkleben der Teile in den ersten Prototypen entstand ein superleichter und kompakter Rahmen ohne Abstriche bei Steifigkeit, Komfort oder Stoßfestigkeit. Das gesamte Sortiment profitierte von unserer Evo-Lap-Technologie.
Integrierte Zugverlegung
Das Addict RC und das Foil kommen mit einer vollständig integrierten Zugverlegung für mechanische und elektronische Schaltungen. Unsere Ingenieure sind bei Schaltung und Bremsen keine Kompromisse eingegangen, ebenso wenig bei der Steifigkeit des Steuerrohrs. Darüber hinaus gestalten sich Wechsel und Wartung der Verkabelung für Mechaniker besonders einfach.
