Vainqueur du vélo de gravel de l’année - Addict Gravel 20
Répondant parfaitement aux critères imposés par le magazine, l'Addict Gravel 20 a su porter haut et fort les couleurs de la gamme pour devenir la nouvelle référence Gravel en remportant l'élection du Vélo Gravel de l'Année 2022 organisée par le magazine Le Cycle.
Pour la gamme Addict Gravel, l’objectif était clair : construire le vélo de gravel capable de venir à bout de n’importe quelle difficulté, de nous accompagner dans nos projets les plus fous et même d’aller taquiner les chronos lorsque l’envie nous prend. En somme, le vélo parfait, dévorant l’asphalte, se jouant des chemins les plus chaotiques tout en restant joueur à la moindre occasion. Choisir l’Addict Gravel c’est choisir la liberté, sortir de son garage sans savoir où cela nous mènera mais avec la certitude que le plaisir et la performance seront au rendez-vous !
Habilement réfléchie, la gamme propose une expérience de pilotage harmonieuse, combinant subtilement efficacité au pédalage, rigidité mais aussi confort. Pour cela, le cadre dispose d’un dégagement généreux pour accueillir des sections de pneus de 45 mm. Inspirée de la gamme Addict RC, la gamme Gravel ne déroge pas à la règle en matière de légèreté. La construction carbone affiche un poids minime tout en combinant des notions de robustesse éprouvées et fiables, notamment grâce à des renforts apportés dans certaines zones. Au final, sur l’Addict Gravel Tuned, cette construction judicieusement réfléchie permet d’aboutir à un cadre affichant 930 grammes tandis que la fourche pèse seulement 395 grammes.
Mais les notions de légèreté et de robustesse ne signifient pas minimalisme pour autant. Pour être le fidèle compagnon de chaque aventure, l’Addict Gravel est doté de supports astucieux pour les équipements et accessoires. Rien que sur le triangle avant, ce ne sont pas moins de 9 points d’inserts, répartis entre le tube diagonal, le tube de la tige de selle et le tube supérieur. Idéal pour des porte-bidons supplémentaires, une boîte à outils ou toutes sortes d’équipements. De plus, le cadre est prêt à accueillir des garde-boues avec des fixations dissimulées discrètement sur les haubans et la fourche.
Pour autant, l’Addict Gravel demeure épuré avec une intégration totale de la câblerie. En plus de contribuer à un meilleur aérodynamisme du l’avant du vélo, cela libère avantageusement de l’espace autour du cintre pour éviter toute gêne avec les sacoches de guidon. L’ergonomie du poste de pilotage a ainsi été travaillée pour améliorer le contrôle sans détériorer le poids puisque le cockpit Syncros Creston iC SL X affiche sur la balance seulement 335 grammes. A cela s’ajoutent les deux points d’inserts permettant d’ajouter le support Syncros Front Comp. Mount iC pour intégrer un compteur GPS Garmin ou Wahoo, ainsi qu’une GoPro ou l’éclairage avant Syncros Nanaimo 1200.
Et parce que chacun a ses préférences, l’Addict Gravel permet d’utiliser à sa propre convenance une transmission x1 ou x2, sachant que l’usage d’une transmission x1 permet de remplacer la fixation du dérailleur avant par un guide-chaîne spécifique ou par un cache. Sur l’Addict Gravel 20 candidat aux élections, la transmission SRAM Rival eTap AXS permet d’éviter le passage de cables tout en illustrant parfaitement l’usage d’une transmission x1 avec un plateau polyvalent de 42 dents. Pour ajuster sa vitesse en prévision d’un passage délicat, vous pouvez compter sur des disques en 160 mm avant et arrière qui peuvent être modulés à 180 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Montés sur des roues Syncros RP2.0, elles s’avèrent être de précieuses alliées pour la quête de rendement et la filtration des aspérités. Pour compléter le tout, la selle Syncros Tofino Regular 2.0 Cutout ne se limite pas au confort puisque la présence de deux points d’insert offrent la possibilité d’intégrer l’interface Syncros Multimount pour disposer simultanément et indépendamment du garde boue Syncros Coast Saddle Fender, de la lumière Syncros Campbell 100 ou encore de la sacoche de selle Syncros iS Quick Release.
Enfin, pour répondre aux contraintes spécifiques de la pratique du gravel, la géométrie a été spécialement étudiée. En découle alors un pilotage intuitif et incisif, avec un vélo s’ancrant aisément dans les courbes tout en disposant d’un comportement stable et rassurant quand les situations s’avèrent plus délicates. Le reach est ainsi augmenté, tandis que le centre de gravité est abaissé et la longueur de potence diminuée. Tous les éléments sont ainsi réunis pour obtenir le vélo performant, joueur et confortable. Pour mieux vous retrouver, osez-vous perdre !