Bicicletta SCOTT Strike eRIDE 940

Per poter montare una luce anteriore o  posteriore abbiamo già fatto passare i cavi nel telaio e non c’è bisogno di nessuna batteria addizionale: l’alimentazione arriva direttamente dalla batteria dell’unità motrice. 

Con questa nuova generazione di e‑bike, il design è stato evoluto più che mai. Con più di una batteria integrata nel telaio, vediamo la bici come un sistema unico dove ogni parte deve essere presa in considerazione. Quindi, per migliorare l’integrazione, abbiamo lavorato molto sulla continuità delle linee ma anche sull’equilibrio del design, dal tubo di sterzo ai forcellini. Goditi una bici dal carattere unico!

L’area del movimento centrale è esposta a sassi volanti e altri potenziali urti, ecco perché abbiamo sviluppato la nostra piastra paramotore specifica, l’Impact Damper. È rinforzata per gestire gli impatti, è ricoperta con uno strato in gomma per ridurre il rumore ed è ventilata per migliorare il flusso d’aria che raggiunge l’unità motrice.

Grazie alla loro autonomia, alla lunga durata, al sistema intelligente di gestione della batteria e alla semplice maneggevolezza, le batterie Bosch Power Tube agli ioni di litio sono tra le più moderne sul mercato. In questo modo raccogliamo i frutti di tutti quei decenni di esperienza Bosch! PowerTube: 400, 500, 625 e 750 Wh

Sentiti libero di installare un portapacchi e il corrispondente set di parafanghi. Il telaio ha puntidi fissaggio dedicati per offrire una soluzione affidabile e dal look pulito. I portapacchi e i parafanghi sono disponibili  sulla pagina Accessori del sito web. 

Con le nostre mountain bike cerchiamo di raggiungere la massima versatilità. Questi modelli specifici possono cambiare da 27,5" a 29" o da 24" a 26" con niente di più che una boccola rovesciabile. Non c’è alcun bisogno di cambiare la forcella, tutto ciò di cui hai bisogno è rovesciare la boccola del supporto dell’ammortizzatore, cambiare le tue ruote e sarai pronto a partire. Questa boccola permette anche di mantenere un’altezza del movimento centrale simile quando si cambia da una misura di ruote a un’altra, che è fondamentale per mantenere la stessa maneggevolezza per entrambe le misure. 

Con TwinLoc un ciclista può effettivamente controllare tutto il telaio, la forcella e l’ammortizzatore, come un unico elemento. Perché questo conta? Una bici con escursione delle sospensioni di 150 mm, correttamente impostata, ha più sag di una con 130 mm. È l’escursione addizionale a renderla più divertente da guidare e più abile nelle discese, il sag maggiore ha però un effetto negativo sulla geometria della bici e sulle prestazioni in salita. Qui è dove TwinLoc entra in gioco.

TwinLoc contribuisce a gestire l’effetto di sag in modi svariati. La maggior parte dei sistemi non fa altro che aumentare la compressione a bassa velocità, nello sforzo di guadagnare efficienza di pedalata. Il TwinLoc invece non solo ci permette di cambiare lo smorzamento della compressione, ma anche di cambiare la curva di progressione della molla, alterando dinamicamente la geometria della bici. In modalità Trail, l’ammortizzatore non è solo più duro, ma ha anche dinamicamente meno corsa. La bici rimane più alta, mantiene un angolo sella più verticale per le salite e diventa più agile. Offriamo anche una terza modalità, in lockout integrale, per poter salire nella maniera più efficiente possibile.

Queste impostazioni uniche ottimizzano la geometria di salita anche nelle bici con le escursioni più ampie. Possiamo eliminare “l’effetto grande escursione”, che toglie efficienza alla tua pedalata, ma senza togliere tutto il divertimento dell’escursione di 150 mm, quando scendi. Da un’impostazione da gara, a un giretto breve in pausa, a un percorso trail dopo lavoro: avere la possibilità di cambiare da modalità a modalità a seconda del percorso affrontato con una semplice leva è garanzia di velocità, performance e sfrenato divertimento. 

La nuova generazione Performance CX è ora più piccola del 48% e più leggera del 25% rispetto alla generazione precedente. Più compatta ma certamente non meno potente, la nuova unità motrice Bosch Performance CX Generation 4 ha una coppia massima di 75Nm e una potenza di 340W. Scegli tra cinque modalità di assistenza o opta per il comfort della modalità e-MTB che automaticamente si adatta a una sensazione di assistenza naturale.