Un po’ di E-bike sulle piste da sci con Vinny T
09 aprile 2019
Durante l’estate, siamo abituati a vedere Vinny T sulle nude creste dello Utah o che salta da 25 metri con la sua downhill bike. Durante l’inverno, il terreno cambia, ma per lui resta tutta una questione di bici: di E-bike per essere precisi!Scopri come Vinny corre con una E-bike!Sulle Alpi Francesi, deve affrontare la neve fuori dalla sua porta per quasi tutto l’inverno, ma lungi dal lasciare la sua bici in garage, trova le soluzioni per vivere il freeride 365 giorni all’anno. Grazie all’aiuto di una e-bike con più di 300 viti per ruota, riesce a risalire le piste da sci e a scendere sulla neve ghiacciata. Backflip e barspin sono solo un modo di aggiungere pepe alla corsa, specialmente con una bici da 23kg.
Solo pochi rider al mondo riescono a fare un barspin con una E-bike e ancora meno riescono a farlo sulla neve!
Alcune ore prima che gli sciatori battano le piste, Vinny si prende il meglio della neve fresca per affrontare la salita con la miglior aderenza. Nonostante abbia la pedalata assistita, una pendenza del 30% è un allenamento vero!
Il tachimetro della Genius eRIDE non ha mai segnato più di 99km/h. Al primo tentativo Vinny è arrivato a 103km/h, dove un minimo errore può già risultare catastrofico. Pochi giorni dopo il video, in una mattina molto fredda, Vinny decide di risalire le piste e tocca i 119km/h. Ha dichiarato che a quella velocità, la bici comincia a tremare a causa della durezza della discesa e del vento, ma che comunque è molto divertente!
Gomme personalizzate da Vinny stesso, con più di 300 viti su ogni pneumatico, per godere della massima trazione.
Vincent Tupin usa viti da 13mm sul battistrada e viti da 16mm sulle parti laterali. Ha provato viti più lunghe in passato, ma appena iniziava a correre su tracciati sterrati o per i boschi, era completamente instabile. Questo è secondo lui il giusto compromesso.
Riguardo al tipo di vite, dato che quest’anno Vinny ha corso con viti autofilettanti, ha notato che l’aderenza è migliore e che durano di più. Prima usava classiche viti per il legno.
La base è un copertone mud downhill con tallone rigido. Creare uno pneumatico è un lavoro perfetto per l’autunno, ci vogliono circa 2 ore per inserirci le viti e un’altra ora buona per sigillarlo. Nel far questo, Vinny attacca una camera d’aria tagliata alla base della gomma, la sigilla con dell’adesivo e poi inserisce una normale camera d’aria pompata a 2.5 Bar.
La ruota è pronto per sfidare la neve.
Peso approssimativo: 2.4kg
Pressione: 2.5 Bars
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