Vélo SCOTT Foil RC 10

Grâce à la technologie F01 de SCOTT, nous avons optimisé chaque tube et chaque jonction pour une conception la plus aérodynamique possible. Après avoir été validé par des simulations sur ordinateur et grâce à des tests en soufflerie, nous pouvons garantir que c’est le vélo de route le plus rapide jamais créé par SCOTT.

L’une des caractéristiques les plus innovantes de ce vélo est la Syncros Duncan SL Aero CFT. L’innovante tige de selle vous protège des chocs sur les surfaces dures et elle vous permet de transmettre toute la puissance nécessaire aux pédales lorsque vous êtes sur des graviers ou des pavés, car elle garantit que vous resterez bien en selle. Composé de deux parties, son roulement de charge en fibre de carbone à l’avant fléchit lorsque la route est cabossée, vous permettant ainsi de bien rester en selle.

Vendu séparément, l’éclairage arrière Syncros Campbell 20 Aero iL est rechargeable par USB et se fixe directement sur la tige de selle Duncan SL Aero CFT tout en maintenant le profil aérodynamique de la tige. Avec sa LED COB, il dispose de 3 modes de fonctionnement : un fixe, un pour la journée et un pour la nuit. En outre, il offre 20 lumens de puissance pour rouler en toute sécurité dans toutes les conditions.

Des haubans rabaissés sont présents sur tous nos modèles Foil RC, apportant un confort additionnel au cycliste ainsi qu’une plus faible résistance au vent, ce qui est crucial pour un vélo aérodynamique. Ils présentent un angle de 10 degrés, forçant ainsi l’air à passer dans les rayons en mouvement. Grâce à nos tests, nous avons découvert que ce détail permet d’améliorer grandement l’aérodynamisme lorsque le vélo est en mouvement. Les haubans rabaissés nous ont permis de dissimuler les étriers des freins à disque, et donc de réduire la résistance aérodynamique, mais aussi d’offrir une esthétique globale épurée. 

Le Foil RC présente un très large tube de direction lui permettant d’intégrer les câbles de transmission mécaniques et électroniques, mais surtout, il agit comme un carénage pour le vélo. Le vent arrivant de face est divisé, ce qui permet de réduire la lutte contre le vent à mesure que le cycliste accélère.

Après des tests sur 300 prototypes, les ingénieurs de SCOTT ont pu offrir une meilleure superposition des couches de carbone et une réduction de 30 % du nombre de pièces et de joints (comparé au Foil précédent). Leur incroyable attention portée aux détails, comme sur les haubans et le collier, leur a permis d’en réduire le poids sans sacrifier la rigidité.

30 % de joints en moins ! Réduction de 9 % du poids   I  Simulation sur les cadres de 300 prototypes