Bicicletta SCOTT Addict RC Ultimate

Per migliorare il trasferimento di potenza i nostri ingegneri hanno sviluppato una particolare intersezione del tubo obliquo e del movimento centrale che è più ampia rispetto a qualsiasi altra bici da strada attualmente presente sul mercato. Questa sezione trasversale più ampia permette di gestire meglio il carico e rende la struttura più robusta. Inoltre, aumenta l’efficienza della pedalata e la trasmissione di potenza. 

L’intero kit telaio è cavo e ha un interno totalmente pulito per massimizzare la riduzione di peso.

I forcellini della nuova Addict RC si integrano nel sistema del perno passante grazie al design dei tubi e alla struttura semplice e leggera.

Il nostro collarino reggisella ultraleggero pesa solo 12g e permette un sistema di serraggio dedicato alla fibra di carbonio. Questo ci ha permesso di risparmiare ancora più peso sul reggisella (peso reggisella 142 g).

Pulita e ordinata, la nostra nuova combinazione di cockpit SYNCROS ci ha permesso di passare i cavi internamente attraverso il manubrio, la serie sterzo e dentro il telaio come parte del nuovo metodo di passaggio ICC di SCOTT. In collaborazione con il nostro partner gebioMized, acclamato a livello internazionale, abbiamo creato la forma ergonomica definitiva per i ciclisti. 

Con la selezione appropriata dei materiali, l’80 % del lavoro per creare un telaio è già compiuto. è invece il 20 % restante, che richiede la maggior parte dei nostri sforzi. La nostra scelta di utilizzare le fibre di carbonio più avanzate è seguita da un utilizzo intensivo di strumenti specifici, come il software FEA (Finite Element Analysis, Analisi agli elementi finiti), che permette di mappare il posizionamento dei fogli.

Con il software FEA possiamo simulare forze differenti su un modello virtuale del telaio e adattare la sua struttura di conseguenza. Il software ci permette di creare prototipi virtuali completi che incorporano tutti i fenomeni fisici che si presentano nel mondo reale.

Con la nostra tecnologia Evo‑Lap modelliamo il telaio per ottimizzare l’area di superficie, simuliamo strutture di tubi con strati orientati diversamente, osserviamo il risultato dell’utilizzo di configurazioni diverse e testiamo la distribuzione dello stress in varie aree del telaio. Grazie a questo approfondito modello computerizzato, abbiamo ottimizzato gli strati di carbonio in tutti i componenti del nostro telaio. Quando le parti sono state unite nei primi prototipi, il risultato è stato un telaio super leggero e compatto che non sacrifica rigidità, comfort o resistenza agli impatti. L’intera gamma ha beneficiato della nostra tecnologia Evo‑Lap.

Le nuove Addict RC e Foil sono dotate di passaggio dei cavi totalmente integrato sia per il cambio meccanico che elettronico. Questo è stato raggiunto dai nostri ingegneri senza compromettere le cambiate o le frenate, o la rigidità della tubo sterzo. In più, è sorprendentemente facile per i meccanici cambiare cavi ed effettuare manutenzione sulla bici.