Vélo SCOTT Ransom 900 RC
Modèle : 293024
Caractéristiques clés
- Cadre Ransom HMX
- Fourche FOX 38 Grip2 Factory, 170 mm
- FOX FLOAT X Nude, système TracLoc, 170 mm
- Transmission SRAM X0 AXS, 12 vitesses
- Freins à disque SRAM Code 4 pistons
- Pneus Maxxis EXO+/DD
1. Taille
9,999.00 €
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Découvrez le tout nouveau SCOTT Ransom. Notre dernière version du Ransom a été conçue sans compromis pour offrir des performances optimales en descente et un pilotage inspirant la confiance en toutes circonstances. Sa géométrie de pointe associée à une cinématique de suspension surnaturelle en font un vélo qui est prêt à tout. Ne vous retenez pas ! Roulez en Ransom.
Remarque : les caractéristiques du vélo sont susceptibles d’être modifiées
conditions d'utilisation 5 -
Cadre
Ransom Carbon HMX
Technologie de suspension intégrée
Cinématique 6 Link / Angle de direction réglable
Système d’intégration des câbles Syncros
BB92 / Interface UDH / 12 x 148 mm, avec ligne de chaîne de 55 mm / Compatible MX -
Fourche
FOX 38 Float Factory Grip 2 Air / Kashima
HSC - LSC - HSR- LSR réglable / Axe Kabolt 15 x 110 mm
Recul de 44 mm / Pivot conique
Débattement de 170 mm -
Amortisseur arrière
FOX FLOAT X NUDE Factory EVOL Piggy Back Trunnion
Kashima / SCOTT custom avec réglage débattement / géométrie
3 modes : Climb-Ramp Control-Descend
Grand volume d’air personnalisé / Réglage du rebond et de la compression
Débattement 170-130-Climb, T205 x 65 mm / Accessoires de montage de roulement -
Levier de contrôle
Technologie TracLoc
Commande au guidon de la suspension arrière et de la tige de selle
3 modes de suspension arrière
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Dérailleur arrière
Transmission SRAM X0 Eagle AXS 12 vitesses
Système de changement de vitesse électronique sans fil -
Manettes de dérailleur
SRAM AXS Rocker Controller -
Pédalier
Transmission SRAM X0 Eagle
Protège-plateau / DUB / ligne de chaîne de 55 mm / 32 dents -
Guide-chaîne
Modèle SCOTT exclusif -
Boitier de pédalier
SRAM DUB PF 92 MTB Large / coque 41 x 92 mm -
Chaîne
Transmission SRAM CN X0 Eagle -
Cassette
Transmission SRAM X0 Eagle XS 1295, 10-52 -
Freins
Freins à disque SRAM Code Ultimate Stealth à 4 pistons -
Disque de frein
Disques SRAM HS2, Av. et Ar. de 200 mm -
Cintre
Syncros Hixon iC Carbone
Tailles S et M : rise de 15 mm / Tailles L et XL : rise de 25 mm
Backsweep de 8°, 780 mm / 40 mm
Poignées Syncros Endurance Lock-On -
Tige de selle
Tige de selle télescopique Syncros Duncan 1.5S / Ajustement du débattement / 31, 6 mm
Taille S : 140 mm / Taille M : 180 mm / Tailles L et XL : 210 mm -
Selle
Syncros Tofino 1.5
Rails en titane -
Jeu de direction
Syncros - Ajustement de l’Angle Acros et système d’acheminement des câbles
Réglage de l’angle de direction de plus ou moins 0, 6°
ZS56/28, 6 – ZS56/40 MTB -
Paire de roues
Race Face Turbine R 30 / Avant 110 x 15 mm / Arrière 148 x 12 mm / 29" / 28 trous / Jantes Compatibles Tubeless / corps de roue libre XD
Axe Syncros avec levier amovible et outil -
Pneu avant
Maxxis Assegai / 2, 5” / Pliable 60TPI / EXO+ / TR / 3C Maxx Gripp -
Pneu arrière
Maxxis Dissector / 2, 4” / Renforts pliables 120TPI / DD / TR / 3C Maxx Terra -
Extras
SRAM AXS Powerpack
Garde-boue Syncros Trail 2 36/38
Préventif anti-crevaison Syncros Eco -
Accessoires vélo
Kit Syncros IS Matchbox
Outil pour cintre SYNCROS IS Tubeless / Multi-outils Syncros Matchbox 8 -
Poids en Kg (App.)
15.2 (configuration Tubeless sans matchbox IS) -
Poids en Lbs (App.)
33.51 (configuration Tubeless sans matchbox IS) -
Poids global
128kg
Le poids total comprend le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages supplémentaires.
TECHNOLOGIE DE SUSPENSION INTÉGRÉE
Le tout nouveau Ransom est doté de notre système de suspension intégrée breveté, combiné à une biellette 6-Bar. La cinématique qui en résulte permet d’optimiser les capacités de descente et la stabilité, tout en conservant son efficacité de pédalage.
POLYVALENCE
La polyvalence constituant un aspect essentiel pour les cyclistes d’aujourd’hui, l’adaptabilité fait partie intégrante de l’ADN du vélo, ce qui permet de s’assurer que l’expérience de pilotage peut être adaptée aux préférences personnelles ou aux différentes conditions de course. Cela inclut un angle de direction réglable, une compatibilité avec différentes tailles de roue (Mullet) et une compatibilité avancée avec les amortisseurs.
SUSPENSION NUDE
La plateforme Ransom bénéficie de notre technologie de suspension NUDE et de l’amortisseur Float-X NUDE de FOX, associé à des options de fourches favorisant un réglage plus précis. Lorsque vous devez grimper pour profiter au maximum de la descente, vous voulez un amortisseur qui vous offre des performances ultimes en descente, mais qui ne vous ralentira pas lorsque vous devrez remonter. C’est là que le Float-X NUDE intervient.
RANGEMENT INTERNE
L’accès facile au cadre intérieur offre d’autres possibilités : Entièrement intégré dans le tube diagonal, le kit Syncros Matchbox contient une chambre à air de rechange, des démonte-pneus, des dérive-chaînes et un multi-outils. Cette solution très épurée et fonctionnelle est facile à retirer et à remettre sur le vélo, pour que vous ayez toujours le nécessaire à portée de main.
GÉOMÉTRIE
Le Ransom est doté d’une géométrie d’enduro moderne combinant différents aspects, pour un pilotage inspirant confiance dans les sections de descente les plus difficiles et les plus rapides, mais sans compromettre l’agilité et la précision du vélo qui sont nécessaires dans les virages serrés et sur les terrains techniques.
CONSTRUCTION DU CADRE
Développé pour les utilisations exigeantes, le cadre du Ransom offre une résistance structurelle méticuleusement conçue et une répartition de la charge homogène, pour un vélo solide aux caractéristiques exceptionnelles.
SCOTT Ransom 900 RC in review
The new Ransom strikes the perfect balance between smoothness and playfulness. With its versatile suspension, low weight and great climbing performance, the bike covers an extremely wide range of uses
Review: SCOTT Ransom 900 RC
With the new 2024 Ransom 900 RC, SCOTT combine a polarizing look with excellent trail performance. The frame features plenty of clever details, like the storage compartment in the down tube. The new Ransom is efficient on climbs and delivers a tremendous performance downhill, impressing above all with its powerful suspension and direct, balanced handling. All of this makes the SCOTT Ransom 900 RC an awesome all-rounder that delivers plenty of fun on the trail, whether you’re cruising the flow or shredding gnarly enduro trails.
Review: SCOTT Ransom 900 RC
The Ransom's predecessor impressed with its variable chassis and great touring characteristics. While the new edition retains the former, the focus has clearly shifted towards downhill fun. The bike has become more capable and much smoother, and it sits firmly and securely on the trail. Despite the higher weight, it also handles superbly and the new rear suspension is sensitive. As is typical for Scott, the new Ransom also climbs very well. The seat angle and position have been well thought out and the "Tracloc" lever for the shock also works really well. You can clearly feel that the position in "Traction" mode, for example, is more acceleration-oriented. The look with integrated shock may polarize opinions, but one thing is clear: the Ransom is immediately recognizable as a Scott bike.
SCOTT Ransom 900 RC review
My initial impressions were that the bike really crushes downhills. The 6-bar really seems to do some gravity-shredding magic. But really, the first thing I did on the new bike was to pedal it up some super steep rocky & sandy fire road climbs to earn my turns a bit. And popping the new Ransom into reduced-travel traction mode really did turn it into a mountain goat. Thinking back, it’s kinda no surprise that my <16kg test bike reduced to 130mm of rear wheel travel climbed like a regular trail bike. The magic of this bike really feels like the Trac-Loc. That lets it be a killer freeride bike on the descents. And a perfectly reasonable trail bike for the climbs back up. And there really isn’t much of a downside.
SCOTT Ransom 900 RC first ride review
Scott’s Ransom 900 RC has a stiff feel, which helps you plough through rock gardens and pick technical lines. Riders who appreciate refined accuracy will love its rewarding flat-out performance. The supple suspension means it doesn’t punish poor line choice. While some may shun the integrated shock, the Ransom feels a step ahead of other enduro bikes I have tested thanks to its direct handling and hill-climbing prowess.
Inspiration
