Bicicletta Scott Spark Pro 700
Modello : 427704
Caratteristiche principali
- Statura 145‑155 cm
- Ruote da 27,5" con pneumatici di facile rotolamento
- Telaio leggero in carbonio
- Trasmissione a 12 velocità pronta per le gare
- Freni a disco idraulici Shimano
- Reggisella telescopico con regolazione escursione 75-100 mm, facile regolazione
- Escursione anteriore e posteriore 120 mm, taratura per bambini
- La bici da corsa definitiva per gli atleti di domani
1. Colore : black
2. Taglia
CHF 3 399.00
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La SCOTT Spark Pro 700 è progettata per i giovani ciclisti pronti a inseguire i loro primi podi. Basata sulla nostra piattaforma XC di maggior successo, è progettata per aiutare gli aspiranti atleti a pedalare più velocemente, a fare curve con più sicurezza e sviluppare una sensazione di prestazioni che rimarrà con loro a lungo dopo il traguardo.
Ogni grammo è pensato per realizzare un telaio leggero, reattivo e realizzato per premiare l’impegno. Le accelerazioni si sentono immediate, le salite gestibili e le sezioni tecniche diventano opportunità piuttosto che ostacoli, dando ai giovani ciclisti gli strumenti per crescere nello sport e iniziare a trasformare lo sforzo in risultati.
È pronta per le gare, ma attenta al budget. Il cambio SRAM Eagle S100, il reggisella telescopico SYNCROS, i freni Shimano e le gomme Maxxis Recon Race sono un pacchetto ad alte prestazioni che si concentra esattamente su come ottenere il massimo da ogni pedalata, che si tratti di una giornata di gara, di un allenamento o di un pomeriggio sul trail.
Sappiamo anche che una bici grandiosa per bambini deve essere facile da mantenere. Il passaggio intelligente dei cavi, i perni accessibili e le regolazioni semplici rendono la manutenzione semplice, così l’attenzione rimane dove deve essere, alla guida e al miglioramento.
La Spark Pro 700 rende possibile il prossimo passo.
Le specifiche della bici sono soggette a modifiche senza preavviso.
condizioni di utilizzo 3 -
Telaio
Spark RC HMF Carbon Gen5, adjustable head angle and fork lock, Syncros Octopus cable integration system Gen2, BSA BB, UDH interface, 12x148mm with 55mm chainline -
Escursione
120mm/120mm -
Forcella
RST F1RST 27.5" 100-15 Air, Kids tune -
Ammortizzatore posteriore
X-Fusion 02Pro R Metric , Rebound Adjuster, Kids' Bike Tune, Travel 120mm, 190x45mm
-
Deragliatore posteriore
SRAM Eagle S100 Half-Mount, 12 Speed -
Leve del cambio
SRAM Eagle S100 Trigger -
Guarnitura
SRAM Eagle S200 Transmission, DUB, 55mm CL, 155mm, 30T -
Guidacatena
Spark RC Gen5 chainguide -
Movimento Centrale
SRAM DUB BSA 73 MTB Wide -
Catena
SRAM Eagle S100 -
Cassetta
SRAM PG1210, 11-50T -
Freni
Shimano BR-MT600 2-Piston -
Disco Anteriore
Shimano SM-RT30 CL, 160mm -
Disco Posteriore
Shimano SM-RT30 CL, 160mm -
Manopole
Syncros XC Lock-On, ready for Tubeless plug Kit Storage -
Manubrio
Syncros Alloy 6061 DB, T shape Flat, 9°, 700mm -
Attacco manubrio
Leadtec, Alloy, -/+7°, 31.8mm clamp -
Reggisella
Syncros Dropper Post SP-K200-AL2, +RAD drop adjust, Kids' tune, 31.6mm -
Sella
Syncros Future Pro -
Serie sterzo
Syncros - Acros Angle adjust +-0.5°, Fork Lock, is52 -
Mozzo anteriore
Formula CL-71, 32H, CL, 15x100mm -
Mozzo posteriore
Formula CL-148S, 32H, CL, 12x148mm -
Cerchio Anteriore
Alex Rims X-30SE 32H, Tubeless ready -
Cerchio Posteriore
Alex Rims X-30SE 32H, Tubeless ready -
Gomma anteriore
Maxxis Rekon Race 27.5 x 2.35", 120TPI Foldable, Tubless ready, EXO -
Gomma posteriore
Maxxis Rekon Race 27.5 x 2.35", 120TPI Foldable, Tubless ready, EXO -
Peso in kg (approx.)
12.9 -
Peso in lbs (approx.)
28.44 -
Peso totale
80 kg
Il peso totale include la bici, il ciclista, l'equipaggiamento e potenzialmente bagagli aggiuntivi.
Lightweight Design
The new Spark RC is one of the lightest new generation 120mm xc race bikes available while at the same time including performance enhancing features and capabilities. Lightweight efficiency defines the foundation of this frame. It is not a design driven by chasing the lowest possible number on a scale, but by the pursuit of meaningful weight distribution that directly translates into performance on the trail and racetrack. Every gram removed has a purpose, and every structural decision is measured against stiffness balance and long-term reliability.
Ride Dynamics
Every detail of this bike’s design has been carefully engineered to maximize grip and traction, to maintain stability, and give riders the confidence to push harder and ride faster. Ride dynamics are about speed through control, it’s about grip and stability. The Spark RC frame is engineered as a complete system, where controlled flex enhances both grip, line control and efficiency. Lateral, vertical, and torsional flex are carefully tuned across the entire frame to work together seamlessly. The result is a bike that feels responsive, predictable, and fast on any terrain.
Low Center of Mass
Through an optimized frame layout and advanced kinematic design, the shock is positioned as low as possible within the chassis. This allows structural carbon material to be removed precisely where it no longer contributes to performance. With the shock placement optimized, mass is centralized and kept low in the frame — directly enhancing ride feel by improving stability, cornering precision, and overall control.
Syncros OCT – Octopus Cable-Routing Technology
As the frame and cockpit are engineered as a complete system, the internal cable management requires a solution that matches this level of innovation. The patented Syncros OCT, the Octopus Cable-routing Technology, is a system born to redefine cable routing in the mountain bike industry.
The headset acts as the central hub of the system, where each cable enters its own dedicated, color-coded duct, making setup intuitive and eliminating any risk of error from the very first build.
From there, the ducts travel through the interior of the frame, routing every cable precisely inside the down tube to anchor points where directly accessible when the shock cover is opened. From these anchor points, cables run easily to their destination in a secure and wellorganized way.
The result is a cleaner frame, effortless serviceability, and a system that is virtually impossible to get wrong. The routing system is fully compatible with most aftermarket XC shocks, avoiding proprietary lock-in and offering maximum flexibility for upgrades.