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La Scott Spark RC trasforma l'intenzione in movimento. La determinazione in velocità. Ogni pedalata è una sfida contro il tempo. Progettata per le sfide del Cross-Country moderno, ogni dettaglio connette rider e bici.
Nessuna distrazione. Nessuna interruzione.
La velocità inizia con il controllo. La Scott Spark RC è progettata per creare grip, mantenere le linee e rimanere prevedibile quando il terreno si fa impegnativo. Il telaio funziona come un sistema completo: flessibilità e rigidità controllate lavorano insieme in modo trasparente su tutto il telaio per migliorare la presa, la trazione, il controllo della linea e l’efficienza generale. Questo equilibrio è percepito più chiaramente dove si sente la sicurezza: nella superficie di contatto dei pneumatici, in curva e sotto carico. L’effetto è una bici reattiva, prevedibile e sufficientemente calma per permetterti di impegnarti. Quando la bici rimane composta, si usa meno energia per correggerla. Questo significa un feedback più chiaro, più fiducia nella scelta della linea e una maggiore velocità che puoi mantenere davvero.
Un telaio leggero ed equilibrato non è il risultato di un compromesso. È frutto di un’ingegneria deliberata. Con un posizionamento ottimizzato dell’ammortizzatore che offre un baricentro estremamente basso, miglioriamo direttamente la sensazione di guida migliorando la stabilità, la precisione in curva e il controllo complessivo. L’area del movimento centrale è rinforzata per gestire i carichi di pedalata in modo efficiente, mentre l’ammortizzatore è protetto da sporco, acqua e impatti. Questo aiuta le prestazioni delle sospensioni a rimanere costanti nel tempo, non solo al primo giro. Il risultato è semplice: la leggerezza si percepisce dove conta di più, in accelerazione, controllo e prestazioni di gara ripetibili.
Moderna, pronta per la gara e regolabile dove serve. La geometria raffinata, compresa la regolazione incorporata dell’angolo di sterzo di ± 0,5°, ti offre una maneggevolezza precisa. La configurazione può essere regolata in base al terreno e alle preferenze del ciclista mantenendo la guida precisa, stabile e veloce.
Il telaio offre inoltre ampio spazio per due borracce, inclusa una grande borraccia sul tubo obliquo, anche sul telaio di taglia S. In questo modo l’idratazione necessaria in gara rimane sulla bici e non intralcia.
Una bici da gara dovrebbe rimuovere gli attriti, non crearli. La Scott Spark RC offre prestazioni impeccabili. È progettata per rendere semplice sin dall’inizio la sua configurazione, la regolazione e la manutenzione. La configurazione è intuitiva. Il passaggio dei cavi è leggero, ordinato e protetto. L’accesso alle sospensioni è veloce. L’integrazione è precisa, senza imporre complessità inutili. L’ammortizzatore completamente protetto garantisce prestazioni costanti e da competizione anche nelle maratone più lunghe e impegnative, permettendoti di spingere al massimo, affrontare le curve più velocemente e mantenere il controllo nei momenti cruciali. Ogni dettaglio è lì per una ragione: ridurre l’attrito prima, durante e dopo l’uscita.
La Scott Spark RC è stata sviluppata attorno al suo sistema di sospensioni, con ammortizzatori in dotazione su misura per la piattaforma. Questo ti offre una configurazione pronta per le gare. Per coloro che preferiscono una configurazione diversa, sono compatibili anche gli ammortizzatori XC standard. Il risultato è una piattaforma completa sin dal primo giorno, senza eliminare le future scelte di messa a punto.
L’ammortizzatore è protetto da sporco e acqua per permettere la regolarità di funzionamento a lungo termine. Quando è necessario un intervento di manutenzione, le coperture magnetiche e a scatto consentono un accesso rapido e semplice. Le regolazioni delle sospensioni sono facili da effettuare sui trail e l’accesso totale al telaio rende più efficiente la manutenzione in officina. Entrambe le coperture sono sigillate contro l’entrata di polvere e acqua. Quando si utilizza una copertura divisa sul tubo obliquo, soprattutto in combinazione con ammortizzatori elettronici, l’ingresso di polvere e umidità nel telaio è inevitabile, e quindi è presente un foro di drenaggio di dimensioni generose. Lo stelo dell’ammortizzatore e le guarnizioni rimangono tuttavia completamente protetti, garantendo prestazioni costanti delle sospensioni a lungo termine in tutte le condizioni.
La posizione in sella e la configurazione del reggisella telescopico sono ottimizzati per la moderna guida in cross‑country. Un fissaggio per porta borraccia appositamente progettato muove le filettature al di fuori del telaio, permettendo l’inserimento totale del reggisella telescopico quando necessario. Le taglie dei telai M, L e XL sono costruite attorno a reggisella telescopici da 150 mm, con le taglie più grandi che permettono anche opzioni di escursione più lunga, fino a 200 mm. Qualunque sia il reggisella telescopico che usi, puoi mantenere un’altezza sella bassa. Questo offre più spazio per muoversi, un baricentro più basso nelle discese e un miglior controllo quando il trail diventa tecnico.
Tutti i modelli sono dotati di vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo per gli oggetti essenziali. Alcuni modelli sono equipaggiati con il kit SYNCROS “Save the Day”, che include una pompa, una camera d’aria e leve smontagomme. Il kit è disponibile anche come accessorio aftermarket, per quei modelli che non ne sono dotati. Il vano portaoggetti è facilmente accessibile attraverso l’apertura del telaio, senza rimuovere il porta borraccia o altri componenti. La rimozione della copertura sul tubo obliquo rivela anche un attrezzo integrato montato accanto all’ammortizzatore, con accesso diretto alle regolazioni fondamentali, inclusi l’asse e la minuteria dell’ammortizzatore. Ha lo stesso scopo di tutto il resto su questa bici: prevenire che piccoli problemi diventino ostacoli enormi.
In caso di incidente o durante il trasporto della bici, il fermo dello sterzo contribuisce a proteggere il telaio impedendo al manubrio e alle leve di colpire il tubo orizzontale. Limita anche la rotazione eccessiva di cavi e tubi, riducendo la possibilità di danni dopo una caduta. Si attiva automaticamente in caso di impatto e può essere rimosso in loco, poi reinstallato successivamente con l’attrezzo per telaio. Meno danni, meno tempi di inattività tra un’uscita e l’altra.
La tecnologia di passaggio cavi SYNCROS Octopus mantiene i cavi corti, protetti e non visibili. Crea un layout del telaio più ordinato e offre facilità di manutenzione, riducendo al tempo stesso l’esposizione agli urti. La serie sterzo funge da hub centrale del sistema, dove ogni cavo entra nel proprio condotto dedicato con codice colore, rendendo la configurazione intuitiva ed eliminando qualsiasi rischio di errore sin dal primo assemblaggio. Da lì, i condotti passano attraverso l’interno del telaio, instradando con precisione ogni cavo all’interno del tubo obliquo verso punti di ancoraggio dove sono direttamente accessibili quando la copertura dell’ammortizzatore è rimossa. Da questi punti di ancoraggio, i cavi passano facilmente fino alla loro destinazione in modo sicuro e ben organizzato. C’è anche la compatibilità con la maggior parte degli ammortizzatori XC aftermarket, il che significa che l’integrazione rimane utile senza bloccarti in un sistema chiuso. Integrazione dove aiuta, sistema aperto dove conta.
Velocità instintiva.
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