Lorsque la descente commence, tu as besoin d’une bonne tenue de route, de confort et de précision, et nos nouvelles poignées AM vous offrent les trois. Conçues de manière scientifique avec des données de pressions réelles, nous avons cherché à savoir où nos mains se plaçaient sur les poignées, à identifier ce que nous cherchons à faire en matière de contrôle lorsque nous prenons les virages, et à déterminer comment nous pouvions améliorer votre expérience. Les vététistes All Mountain roulent dans une position plus détendue que les pilotes de cross-country. Et ces poignées ont justement été conçues pour cela, avec une zone de pression étendue sur toute la surface supérieure du grip, et en particulier pour votre majeur, lequel subit beaucoup de pression. Différentes densités de caoutchouc, des chevrons de contrôle et un profil ergonomique, pour un équilibre absolu entre confort et contrôle. Différentes densités de caoutchouc, des chevrons de contrôle et un profil ergonomique, pour un équilibre absolu entre confort et contrôle. Disponible en deux largeurs, ces poignées sont durables et robustes. Désormais disponible en plusieurs couleurs !

Avec toujours l’intégration en tête, le nouvel outil pour cintre iS Tubeless a été créé pour s’intégrer harmonieusement dans nos poignées Syncros. Il offre notamment un ajustement sur mesure avec les poignées XC et AM, et est compatible avec les cintres Syncros en aluminium et en carbone.

Conçues pour le SCOTT Spark 900, nos potences de Down Country présentent un rise de zéro degré, et sont disponibles en différentes longueurs pour répondre aux préférences de chaque vététiste.

Conçues pour le SCOTT Spark 900, nos potences de Down Country présentent un rise de zéro degré, et sont disponibles en différentes longueurs pour répondre aux préférences de chaque vététiste. Construction en aluminium 7050.