Vélo SCOTT Plasma RC Pro
Modèle : 425347
Caractéristiques clés
- Cadre en carbone Plasma 6 HMX
- Fourche en carbone Plasma 6 HMX
- Transmission Shimano Ultegra Di2 Disc, 24 vitesses
- Jeu de roues en carbone ZIPP 404 Firecrest
- Pneus Schwalbe PRO ONE Aero TL
- Composants carbone Syncros
1. Couleur : noir carbone
2. Taille
CHF 9’499.00
Soyez le premier informé
Cette taille n'est actuellement plus disponible. En nous indiquant votre adresse e-mail, nous pourrons vous informer lorsque votre article Vélo SCOTT Plasma RC Pro en Taille M sera de nouveau en stock.
Vous ne recevrez qu’un seul e-mail.
Livraison: 3-5 jours ouvrables après la commande
Livraison Offerte pour les commandes à partir de CHF 149.00
Retours gratuits Sous 14 jours
-
Avec le SCOTT Plasma RC, nous avons décidé d’offrir un aérodynamisme amélioré. Ce vélo, conçu spécifiquement pour le triathlon, présente des câbles entièrement intégrés, un système d’hydratation et des espaces de rangement. Nous l’avons également rendu plus polyvalent, pour que chaque cycliste puisse trouver sa position de pilotage la plus efficace. Si vous pensiez que le Plasma était le plus rapide du monde (et il l’était), attendez de voir celui-ci.
Remarque : les caractéristiques du vélo sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.
conditions d'utilisation 6Course sur route, contre-la-montre, triathlon (Exemples)
Veuillez consulter le détail pour plus d'informations -
Cadre
Plasma 6 HMX
Géométrie TRI, Tige de selle Plasma HMX, Patte de dérailleur remplaçable -
Fourche
Plasma 6 HMX
1 1/4” - 1 1/2” Carbone
Flatmount Disc -
Dérailleur arrière
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150
Système de changement de vitesse électronique, 24 vitesses -
Dérailleur avant
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
Système de changement de vitesse électronique
-
Manettes de dérailleur
Shimano Di2 SW-R9160
Système de changement de vitesse électronique -
Pédalier
Shimano Ultegra FC-R8100, 52/36 T -
Boitier de pédalier
Shimano SM-BB71-41B -
Chaîne
Shimano CN-M8100-12 -
Cassette
Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-30 -
Leviers de frein
Shimano Di2 ST-R9180
Système de changement de vitesse électronique -
Freins
Shimano BR-R9170 Hyd. Disc -
Disque de frein
Disque Shimano RT-CL800, 160 mm/av et 160 mm/ar -
Cintre
Syncros Creston iC TRI, 400 mm, extension Syncros E1 Carbone -
Tige de selle
Syncros Plasma 6 HMX avec collier Ritchey WCS
tête réglable -
Selle
Syncros Belcarra 1.5 TRI -
Jeu de direction
Syncros intégré
Jeu de direction Drop-In 1-1/4" - 1-1/2" -
Paire de roues
ZIPP 404 Firecrest Carbon Tubeless
24 à l’avant, 24 à l’arrière
Axe Syncros SL, Levier amovible avec outil -
Pneu avant
Pneus Schwalbe PRO ONE Aero, TL-Easy, Fold, 700 x 28C -
Pneu arrière
Pneus Schwalbe PRO ONE Aero, TL-Easy, Fold, 700 x 28C -
Poids en Kg (App.)
9.8 -
Poids en Lbs (App.)
21.61 -
Poids global
120kg
Le poids total comprend le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages supplémentaires.
Intégration de rangements
Le Plasma 5 était déjà à la pointe de l’industrie en matière d’intégration de rangements. Le nouveau Plasma 6 est d’un niveau encore plus avancé. Il permet d’intégrer toutes les pièces détachées, boissons et en-cas nutritifs dans le cadre. Le nouveau système d’hydratation vous permet de vous désaltérer et de consommer un en-cas en restant en position aérodynamique, et même de refaire le plein sans descendre de vélo.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur : https ://www.scott-sports.com/plasma-6
Position du tube diagonal
Le positionnement optimal du tube diagonal en matière d’aérodynamisme est situé directement derrière le pneu avant. Cependant, le plus infime mouvement de la roue risquerait de créer de fortes turbulences et d’augmenter considérablement la résistance. Une série de tests a révélé que la deuxième position la plus optimale est de laisser un large espace entre le pneu avant et le tube diagonal, laquelle permet d’obtenir un vélo plus rapide en conditions réelles.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur : https ://www.scott-sports.com/plasma-6
Ajustabilité de la roue arrière
Plus le pneu est proche du tube de selle, plus le vélo est aérodynamique. Contrairement à la partie avant, la roue arrière est toujours alignée avec le tube de selle. Afin de permettre aux cyclistes de rouler dans la position la plus aérodynamique, qu’importe la roue ou le pneu choisi, le vélo offre six différents positionnements possibles pour la roue.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur : https ://www.scott-sports.com/plasma-6